тюнинг салона ваз 2110 - Статьи
|
ЛуАЗ-1302: Микро-Гелик боевой За рулем Сообразив, что поддержка «старших товарищей» хороша не только во пора трофи, но и при подготовке к ним, Кирилл обратился в техцентр «Комбат 4х4», занимающийся тюнингом внедорожников уже более десяти лет. Разумеется, сделано все было по уму. Едва мастера оголили кузов, будто обнаружили, что днище превратилось в самое настоящее решето – хоть грибы собирай не выходя из машины. Весь пол срезали, заменив его панелями из толстого стального листа, усиленными поперечинами. На кузов поставили металлическую будку, придав ей более-менее эстетичный облик. Так как в машине было мало места для экспедиционного снаряжения, решили, что на крыше появится cиноним:большенный багажник, на котором и разместится основная поклажа. Несмотря на сомнения владельца, топливный бак перенесли из-под пола в салон, за сиденья, заставив Кирилла разыскивать пластиковый бак от «Газели». Туда же – в салон, под пассажирскую сидушку поставили и добавочный аккумулятор приличной емкости. Штатный генератор, естественно, заменили на новоиспеченный, от ВАЗ-2110. Вырезали всю старую электропроводку и проложили новую, подняв над уровнем карбюратора. Блок предохранителей разместили в салоне. К карбюратору подвели шнорхель, в какой протянули трансмиссионные сапуны. Кузов подняли над торсионами на 40 мм. Изготовили новые силовые бамперы, добавили заднюю лебедку – тоже Mile Marker. Борта защитили силовыми порогами. Изготовили защиту и для картера двигателя. Фары заменили танковыми, не боящимися ударов камней и веток, а на экспедиционный багажник поставили дополнительную оптику – четыре фары спереди и две позади. Там же закрепили и хай-джек. Сзади для удобства доступа к поклаже на крыше разместили небольшую лесенку. А от углов «корзины» к кенгурину, выполненному из трубы-пятидесятки, протянули стальные леера – веткоотбойники. Кузов, разумеется, перекрасили – в камуфляж, придавший машине военный, суровый вид. А последним на настоящий момент приобретением Кирилла стал мощный пневматический клаксон – хромированная «дудка» на крыше. Это уже лишнее? Ну-ка не скажите. Ведь несмотря на всю свою амуницию, «луазик» эдак и остался «Луноходом»… Трофическую «котлету» из него не сделаешь, будто ни крути. Впрочем, Кирилл и не желает. Напастись офф-роуда по полной можно и с такой машиной, будто сейчас. Надо еще научиться использовать ее возможности. Многоликая «Волынь» Семейство советских грузопассажирских микролитражных автомобилей повышенной проходимости – ЛуАЗ-969 «Волынь», выпускавшееся на Луцком автозаводе с 1967 по 1992 год. Модернизированный ЛуАЗ-1302 (с двигателем МеМЗ-245-20) выпускался с 1988 по 2001 год. ЛуАЗ-969 был первенцем отечественного автомобилестроения по ряду пунктов. Это был первоначальный отечественный переднеприводный автомобиль (вариант 969В без привода на заднюю ось); первоначальный внедорожник (969), бывший предметом народного потребления, то кушать официально продававшийся «в личное пользование»; первый серийный отечественный автомашина, созданный специально для нужд жителей села. ЛуАЗ сделали предельно простым, добиваясь максимальной унификации с «Запорожцем». Это стало причиной будто достоинств, так и недостатков. Многие владельцы отмечают весьма высокую проходимость и практичность ЛуАЗов. Другие ругают их за невысокое качество изготовления, низкую комфортабельность, затрудненный доступ в салон, трудоемкость |
Прикол ЖЕСТЬ ))) ВСЕМ СМОТРЕТЬ СРОЧНО!
Полностью готовая к заселению квартира на пляже за 800 евро за м кв! Поспеши! - ЗДЕСЬ осталось всего две.
Смешные машинки
В любом случае, загонять любят ВСЕ. К примеру, совсем недавно начали сотрудничать с одним салоном, который занимается продажей ВАЗов, ЗАЗов и Шевроле. Именно к этому описанию руководство автосалона решило отнестись очень творчески. У этого салона есть замечательная листовка, на которой изображен их модельный ряд.
Тюнинг ВАЗ 2110
Любители музыки оценят по достоинству новую магнитолу Alpine с двумя усилителями и сабвуфером, а также четырьмя колонками, позволяющими наслаждаться объемным звучанием. Изменения притерпели и механические части, такие как вал, кованый поршень и клапан из титана. Внутренний дизайн стал более стильным. На бамперах появились аэродинамические обвесы, защищающие от столкновения с бордюрами, а также большие накладки на дверях и сверху фар. с. , а мощность поднялась до 160 л. Сиденья стали более удобными, с возможностью регулировки, обтянутые красной алькантарой. В трансмиссии появилась самоблокировка, а также сменился ряд и некоторые числа.